Reglas y Recomendaciones para navegar seguro. Parte I

 

 

 

Hay una serie de Reglas que vienen impuestas por el Reglamento Marítimo de Prevención de Abordajes y otras Recomendaciones de la práctica y el buen uso. De ahí que vaya a hacer distinción de Reglas y de Recomendaciones, que no vienen impuestas de la misma manera. Voy a enumerar unas cuantas, si bien no están todas las que son y teniendo en cuenta que cada spot es un mundo. Por ejemplo en los spots de olas los locales establecen cúales son las recomendaciones. En unos tiene preferencia surfear la ola, en otros saltar la ola y así hasta la infinidad de recomendaciones no escritas, puesto que nadie te puede imponer las Reglas básicas de navegación, que son las que son.

 

 

REGLAS:

1.- Está prohibida la práctica de cualquier deporte náutico a menos 200 metros de la playa y 50 metros de la costa sin ella a más de tres nudos. Es decir, que sólo se puede navegar y es legal hacerlo a partir de las boyas amarillas que delimitan legalmente dicha zona.

 

 

 

 

 

2.- Hay que ser ABSOLUTAMENTE RESPETUOSO con los bañistas en cualquier caso, con los buzos, con todos los artefactos flotantes (patines, windsurfistas, barcas hinchables), con las embarcaciones a vela, con las que deberemos observar siempre las normas para evitar el abordaje, con los canales de navegación etc.

3.- Prevención de abordajes:

a) Tienes preferencia sobre cualquier embarcación de motor (hay excepciones, como los buques de maniobra restringida por su calado, en canales y puertos y otros que no voy a entrar por no darse el caso en La Curva) si bien hay que observarlas y ceder el paso en última instancia en el caso de que no cumplan su respeto para contigo.

b) Respecto de los demás kitesurfistas, windsurfistas y embarcaciones a vela tienes que ceder el paso y por lo tanto maniobrar siempre si recibes el viento por babor y si ambos recibís el viento por la misma banda maniobra el que esté más a barlovento. En una sencilla regla, cedes si tienes la mano izquierda de la barra más a proa. Y recuerda que en caso de duda maniobra tú y hazte ver la maniobra con antelación.

 

 

 

c) Si sales de la playa caminando hacia el agua desde la orilla tienes preferencia de paso sobre el que viene navegando.

Una vez observadas las reglas básicas de navegación hay que tener en cuenta que en el Mar Menor existe cierta tolerancia hacia y para con los deportes náuticos, puesto que es Estación Náutica. Por ello, cuando hay viento se tolera su práctica en determinadas zonas prohibidas, como es el caso de La Curva, por ser un spot histórico desde los comienzos del windsurfing: prohibido y tolerado, dos términos diferentes muy a tener en cuenta cuando practicamos nuestro deporte favorito. Por lo tanto cuando vayas a navegar o estés navegando en este peculiar Spot observa las siguientes

RECOMENDACIONES:

1) Respeto con los bañistas:

a) más aún en la orilla de la playa. Ellos SIEMPRE tienen razón puesto que nuestra zona permitida es la que hay a partir de las boyas amarillas de demarcación de doscientos metros (y si no están puestas habrá que calcularlo a ojo de buen cubero) independientemente que se nos tolere la práctica del kitesurf dentro de ellas. Observad que digo CON bañistas, no zona DE bañistas, otro matiz muy importante, puesto que la zona DE bañistas es toda hasta los 200 metros, e incluso, el Reglamento habla de que fuera de dicha zona habrá que ir con la suficiente precaución como para advertir su presencia y la de buzos, por lo que hay que interpretar que seguimos en dicha zona permitida sin prioridad sobre los bañistas y buzos.

b) si deciden establecerse con sus toallas, sombrillas y demás EN LA ZONA DE MANIOBRA DE COMETAS* que hemos estado ocupando a lo largo de estos años. Es también una zona TOLERADA, no PERMITIDA, para nuestro uso y disfrute y ellos tienen todo el derecho del mundo a establecerse en ella y a no ser molestados.

2) Respeto con los windsurfistas:

a.- Hay una zona que los windsurfistas usan para la práctica de su deporte que llevan practicando en este Spot hace más de treinta años. RESPETO ABSOLUTO TAMBIÉN, respetando la regla de Babor-Barlovento y SIEMPRE levantar tus líneas para no intimidarles, tengas preferencia o no. Ellos no saben cómo vas a reaccionar, aunque tú si lo sepas. Procura no navegar en su corte y hacer la transición a la zona permitida de doscientos metros lo más rápido posible para no estorbarles. Una medida práctica para no estorbar a un windsurfista es pasar siempre por su sotavento, incluso aunque tengas preferencia de paso, para que las líneas no interfieran en su trayectoria y les de sensación de seguridad por la imposibilidad de que nos podamos abalanzar sobre ellos por accidente. Si optas por esta medida procura avisar con el brazo la trayectoria que vas a seguir o maniobrar con la suficiente antelación para que el windsurfista no comience su maniobra de respeto.

3) Respeto con los pescadores:

a) RESPETO por los pescadores que se ponen en la playa donde montamos nuestras cometas y en La Isla propiamente dicha, a las horas no permitidas en la ley, es decir, antes de las 20 horas, puesto que ellos están infringiendo la ley como tú pero se le tolera y si lo denuncias el también puede denunciarte y con toda la razón del mundo. Así que sé tolerante.

 

 

b) Cuidado con los sedales de las cañas apostadas en la orilla: como enganches uno con una quilla vas a arrastrarlos hasta que topes con el anzuelo y éste tiene todas las probabilidades del mundo de clavarse en tu tobillo. Te lo digo por propia experiencia…

4) Respeto por el canal para motos acuáticas del hotel Cavanna: se puede cruzar pero mucho cuidado con las motos y las lanchas de ski que tienen preferencia por él. Y si bien también tienen la obligación de navegar a tres nudos por él, generalmente no lo respetan, pero no es óbice para que tú no cumplas.

5) Respeto por los kitesurfistas:

 

a) Existe un peligro real de muerte entre la playa donde montamos nuestras cometas y la Isla del Ciervo, hacia el Oeste, en la zona de la antigua carretera que llevaba a ésta. No por las piedras que hay, que son muy peligrosas por las aristas que tienen, sino por los hierros de punta a flor de agua clavados en el fondo del fango, algunos visibles y otros no. Puede ser dramático quedarse clavado en uno de ellos. Por lo tanto no navegues en esa zona ni en la del puerto.

 

 

b) Si haces trucos o maniobras no las hagas encima de la orilla. Mantén una distancia de respeto con ésta y respeta a los que salen del agua con sus cometas, porque tienen preferencia. Una distancia prudencial es necesaria para que no te caiga la cometa en la arena donde hay personas ni en una zona suficiente como para que los kiters podamos acceder al agua o salir de ella sin temor a ser alcanzados por una cometa descontrolada.

 

 

c) Si navegas a barlovento de otro kiter levanta un poco la cometa para que pueda pasar el que está navegando a sotavento. Y viceversa, si pasas por sotavento de álguien baja un poco la cometa para que el que esté a barlovento pueda, subiendo él la cometa, pasar con más fluidez.

 

d) Recuerda que no es obligación de nadie levantarte la cometa ni cogértela, así que es de recibo pedir por favor que te lo hagan los en la playa presentes, y con mas razón si no son kitesurfistas, práctica esta última poco recomendable.

e) ABSOLUTO RESPETO por los principiantes. Recuerda que tú también lo fuiste y no era agradable que te pasaran cerca. Si pasas por sotavento aléjate lo máximo posible y si lo haces por barlovento levanta las líneas a tope y deja unos metros de respeto entre las cometas y los aprendices.

f) Cuando salgas a navegar desde la orilla, si bien tienes preferencia para salir según la regla, es recomendable mantener tu cometa a cuarenta y cinco grados, NUNCA ARRIBA y procura mover la cometa donde favorezca al que viene ganando ceñida y así que no la pierda y tenga que volver a pasar de vuelta por donde tú estas saliendo.

 

 

 

Ej: Pela entrando al agua con la cometa a 45º

 

g) Recoge las líneas cuando aterrices tu cometa, sobre todo si sopla mucho el viento. Puede llegar a ser muy peligroso: puede hacerte un lazo en una de las líneas, no darte cuenta y marcarte un peligroso Ben Hur al levantarla, incluso mortal.

h) Ten en cuenta que hay más peligros, como barreras de barcos amarrados, sus muertos, más muertos en el otro lado de la Bahía, bajos a la altura de Manga Surf, los chalets muy muy cerca de la orilla, muy poca profundidad sobre todo en invierno, conchas que se clavan como agujas, palmeras, etc. Pregunta a algún Rider de la zona si tienes dudas.

 

 

 

*la Zona de cometas establecida en el mapa viene determinada por el mero hecho no molestar en verano a los bañistas que ocupan el espacio delimitado en el mapa, en la práctica habitual en todos los spots de alejarse de ellos para no causar posibles problemas. Es evidente que, por razones obvias, en invierno la zona de bañistas no está ocupada. La zona señalada en el mapa no es una zona de cometas desde el punto de vista de la seguridad.

El peligro viene determinado en gran medida por un uso incorrecto del material y dicha zona es tan peligrosa en caso de accidente como otras por la cercana presencia de barcos del puerto, dureza del suelo por la mala calidad de la arena, los postes de madera que delimitan la servidumbre de paso junto a la playa y el chiringuito de la zona, así como las edificaciones, que aún no estando tan cerca de la playa como otras de la zona, no dejan de estar cerca de la playa. Esta zona no ha estado exenta de accidentes desde el año dos mil. Por lo tanto, la zona delimitada para cometas es sólo indicativa de dónde no se ponen los bañistas en verano, no de seguridad. No hay ninguna zona totalmente segura y libre de peligros en este Spot. (ni en ninguno).

Tu seguridad depende tan sólo de tí. Utiliza el material adecuado y sigue las reglas de seguridad que te han impartido en los cursos de formación en la Escuela que hayas aprendido.

Decirte que si estás deseando aprender a hacer kitesurf, para tu seguridad, debes contratar tu curso en Escuelas adscritas a la Federación Española de Vela; con licencia del Ministerio de Educación para impartir clases; con Concesión Administrativa del Ayuntamiento para la explotación privada de zonas públicas, perfectamente delimitada y balizada en la Playa; con Canal también balizado, en el agua concedido por Costas para las lecciones prácticas; Con monitores titulados por La Federación Española de Vela (no sirve que sólo se cumpla este requisito); Con lancha de rescate con dos motores, uno de ellos de repuesto, equipo adecuado, incluyendo casco y chalecos salvavidas y una serie de requisitos que tienen que demostrarte fehacientemente al contratar el curso.

Si la escuela no cumple dichos requisitos, no es escuela como tal y se le pueden exigir responsabilidades civiles por no cumplir la normativa, e incluso penales en caso de un accidente.

 

 

Fotos: Miguelo

texto: Pablowing