Guía para comprar tu primer equipo de Kitesurf

En KitePassion Tarifa Kiteschool vamos a asesorarte desde que termines tu curso de kitesurf y ya consigas ser un rider totalmente independiente con tu certificado IKO card (International Kiteboading Organization) y te sientas capacitado para ir por tu cuenta para hacer tus primeras navegadas. Te sugerimos que aunque seas independiente no vayas sólo y te brindamos la oportunidad de venirte con nosotros a la bandera. Aunque no estés con nosotros dando clase, sabrás siempre que hay alquien mirándote, que si necesitas un hinchador o un consejo, siempre habrá alguien contigo dentro del staff de KitePassion. Estás invitado!!

Por lo cual, a los que empiezan en el apasionante mundo del  Kitesurf queremos mandarles los mejores consejos posibles para no caer en los errores que algunos con anterioridad han cometido en lo que a material se refiere. Lo primero que no debes hacer es comprarte un equipo. Espera para empezar a descubrir si es el deporte de tu vida y que material necesitas.

LO PRIMERO UN CURSO

 Una vez finalizado el curso!! Vamos a buscar nuestro equipo de kitesurf. Así que el primer consejo que te damos: primero haz un curso de forma profesional con una escuela oficial como KitePassion Tarifa, con seguros, embarcaciones de rescate, instructores IKO/FAV y material apropiado de 2019. Y una vez finalizado, el instructor te orientará en todo lo referente al material que más se ajuste a tu perfil y presupuesto.

Ya que recibimos a muchos alumnos en nuestra escuela, que sin haber tenido una primera toma de contacto con la cometa ya nos llegan con todo el material comprado debajo del brazo. Después, se dan cuenta que la cometa no es la mejor para aprender o su tamaño no es el apropiado, que la tabla es más pequeña de lo que debería ser o que el arnés se le sube al pecho.

Por otro lado, hay cuatro elementos que componen el equipo de todo kitesurfista:

  • Cometa+barra
  • Tabla
  • Arnes+leash
  • Neopreno

TABLA, BUSCA MUCHO VOLUMEN Y TAMAÑO APROPIADO

Para empezar no es necesario que hagas una gran inversión en la tabla y arnés.

Busca una tabla grande con flotabilidad para que tus primeros largos y ceñidas sean lo más efectivas posibles. Si eres un chico entre 70 y 85 kilos busca una tabla de un mínimo de 136 x 42 y máximo de 142 x 42. Más pequeña de estas medidas no te dará ese plus defoto para alquiler 2 flotabilidad y más grande será muy pesada y difícil de manejar. Una vez que alcances el nivel necesario para empezar a saltar, cámbiala por una más pequeña. Marcas hay muchas, te aconsejamos Eleveight Kites por su ligereza y prestaciones. El precio dependerá de tu presupuesto.

ARNÉS, BUSCA UNO DE ASIENTO

Por otro lado encontramos el arnés, siempre de asiento/culo para evitar que se te suba al pecho, ya que al principio tendrás mucho tiempo la cometa en el zenit o las 12*  y te resultará bastante incomodo el arnés en la axila. El arnés de asiento te resultará más eficaz y confortable en un principio.

Por otro lado, encontramos el neopreno y la cometa.

NEOPRENO, QUE TENGA EL SUFICIENTE GROSOR

En este caso no escatimes, ya que estamos hablando de tu seguridad. En el caso del neopreno, intenta buscar uno lo mejor posible teniendo en cuenta tu presupuesto. El agua en invierno y primavera está fría y si pasas más tiempo del necesario dentro del agua corremos el riesgo de una hipotermia.

Para spots como Tarifa en esta época del año se recomienda un mínimo de grosor de 4/3. También el grosor del neopreno va a depender del sitio donde navegues. Hay infinidad de marcas pero sin duda desde Kitepassion te recomendamos por su calidad y durabilidad Alder.

LA COMETA, TU SEGURIDAD ES LO MÁS IMPORTANTE

 En lo referente al kite, que obviamente va acompañado de su barra, también te sugerimos que intentes buscar lo mejor posible para tu evolución. Un error bastante común, es pensar en comprar una primera cometa excesivamente barata y antigua, ya que pensamos que la vamos a golpear de manera continuada contra el suelo o el agua. Y es cierto, pero esta cometa antigua que ya tiene el ripstop gastado tiene más posibilidades de rajarse o de explosionar en su borde de ataque.

Por otro lado, pero también muy a tener en cuenta, es que con una cometa más antigua tu seguridad corre peligro y tu aprendizaje será más lento. Con las cometas más modernas tipo delta hibridas al tener más capacidad de depower o freno tendrás más seguridad y todo te resultará más sencillo. Así que elige bien tu primer kite dejándote asesorar por profesionales con más experiencia y todo irá perfecto.

Por último, hay una serie de accesorios adicionales que son de mucha importancia para tu seguridad y que no te deben faltar para completar tu equipo de kitesurf como son: leash, cortalíneas, hinchador, escarpines, casco…

  • Leash de cometa: Es fundamental y se trata de tu sistema de seguridad que te mantiene conectado a la cometa. Siempre has de llevarlo si no quieres perder tu preciada cometa. Accesorio que suele venir con la barra.
  • Cortalíneas: Accesorio fundamente que viene en el arnés. En caso de situación extrema y cuando las líneas se te puedan enrollar a un brazo o extremidad no dudes en usarlo y en usarlo.
  •  Hinchador: Habrá que hinchar la cometa…
  • Escarpines: Es spots donde hay rocas, muchas piedras o frio no dudes en llevarlo. Son parte de tu seguridad.
  • Casco: El casco es un elemento muy importante tanto para librarte de impactos en la cabaza como para evitar cortes con las líneas en caso de que líes con otra cometa. Muy importante aunque no mole tanto la foto.

No pienses que son muchas cosas, ya que el kitesurf es un deporte relativamente barato (la playa aún es gratis) y si buscas bien hay mucho material de segunda mano que te puede servir perfectamente.

Ya lo tienes todo!! Ahora toca navegar!!

Esperamos desde KitepassionTarifa Kiteschool que este artículo te sea de gran utilidad y como siempre estamos 100% disponibles en

http://www.kitepassiontarifa.com // info@kitepassiontarifa.com

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Rumbos de navegación en Kitesurf: Downwind, Upwind y reach.

En kitesurf existen tres tipos de rumbos cuando se navega. Se puede navegar básicamente en tres direcciones, al largo o misma dirección del viento (downwind), a través (reach) y finalmente viento arriba o en ceñida (upwind).

DOWNWIND O VIENTO ABAJO

Navegar viento abajo, al largo o downwind: se navega en la misma dirección del viento. Se pierde totalmente el barlovento a través de este rumbo. Por lo cual, hay que conocer las condiciones climátologicas si el viento es muy de sur y te manda a tierra en caso de Tarifa, así como conocer el entorno con seguridad, navegar viento abajo con vientos de levante (off shore*) en Los Lances en Tarifa.

Navegar a través o reach: este rumbo es perpendicular al viento, se vuelve al punto de origen y por lo tanto no se pierde barlovento.

CEÑIDA O GANARLE ESPACIO AL VIENTO

Navegar ciñendo, ganando espacio al viento o upwind: Es el modo de navegación más complejo y técnico. En este caso se navega un ángulo contra el viento, para ganar barlovento. Así mismo, este ángulo de ceñida depende de factores como la técnica del kitesurfista, tipo de cometa, tabla y sobre todo intensidad del viento.

off shore: Vientos de tierra a mar. Viento de tierra.

Más info: www.kitepassiontarifa.com

El uso de la radio/walkies en clases de kitesurf 

Para esta temporada 2017 implantamos el uso del walkie en nuestras clases de kitesurf y alquiler de kitesurf con supervisión. En este aspecto siempre hay defensores y detractores del uso de esta herramienta para las clases de kitesurf.

En este blog detallamos cuales son los pro y los contras de esta herramienta que por un lado puede aportar más seguridad y aprendizaje, mientras que por otro mal-acostumbras al alumno a convivir con el instructor siempre encima, no hay toma de decisiones y el alumno nunca llegar a ser del todo independiente.

Entramos en materia con los aspectos a favor:

  • Para empezar evitaremos los indeseados gritos en la playa por parte del monitor al alumno en caso necesario. Hay que indicar en primer lugar que al alumno jamás se le grita, no obstante, el viento, el casco, las olas… hacen que en una situación complicada no haya más remedio y hay que avisar al alumno de cualquier situación de peligro e indicarle que suelte barra o que coloque la cometa en el cenit, si es posible a través de las señales universales que hay que enseñar al alumno el primer día.
  • Por otro lado a favor, el parámetro de seguridad y confianza que se aporta al alumno cuando está dentro del agua ya que recibe información más correcta y precisa de que hacer en cada momento.
  • A nivel de transmitir seguridad al alumno es una herramienta muy útil siempre que la transferencia de información sea adecuada y sin interferencias o ruido.

Aspectos negativos 

  • como comentamos anteriormente el uso sistemático de la radio durante el curso, hace que el alumno una vez que se ve solo y es independiente echa en falta la transmisión de información en un momento dado y es incapaz de tomar decisiones.
  • Así mismo, en un spot como Tarifa en el que coexisten muchas escuelas se crean interferencias en los walkies y además las condiciones de viento y olas pueden complicar la correcta fluidez de información entre el instructor y el alumno.

Nosotros este año apostamos ellas!!

Más información: www.kitepassiontarifa.com

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El uso del invento o leash en la tabla de Kitesurf

Desde Kitepassion Tarifa Kiteschool vamos a brindarte los mejores consejos para tu seguridad y aprendizaje. Dentro de estos dos parámetros en nuestra escuela siempre tenemos alumnos que nos piden el uso del leash para la tabla, ya que la eterna cuestión de los principiantes es el uso del leash o invento para no perder la tabla.

El invento es una conexión entre el kitesurfista y la tabla, para que una vez que el rider comete un error éste no pierda la tabla que normalmente queda detrás del mismo. Esta conexión que va atada al tobillo a través de una cincha de velcro genera un riesgo, y es que cuando adquirimos una cierta velocidad y nos caemos la tabla nos puede perseguir y golpearnos en la cabeza o el hombro con el peligro que ello conlleva.

Existen varios tipos de leashes, tenemos el típico leash de surf de 5 ó 6 pies bastante peligroso y rígido para su uso en kitesurf. Este tipo de inventos son totalmente desaconsejados para su uso en el kitesurf ya que son cortos y cero elásticos, por lo cual, la tabla tiene bastantes posibilidades de que te persiga e impacte con tu cabeza, hombros o rostro.

LEASH DE CARRETE

Existe una segunda posibilidad, que es el leash de carrete/retráctil o conocido popularmente como el leash de perro. Dicho leash es mucho más seguro ya que dentro de un carrete se enrollan tres metros de cincha más resistente y en el momento que te caes el carrete se alarga y la tabla queda a una distancia de tres metros de ti, por lo que si se produce un efecto rebote la tabla llega a impactarte de manera más suave o casi nula.

Este leash retráctil va al arnés y en el momento que la tabla sale de tus pies al cometer un error el carrete suelta la cuerda y es bastante más seguro que el dispositivo que hemos explicado anteriormente.

No obstante, desde Kitepassion Tarifa enseñamos desde el primer momento a recuperar la tabla y a que hagas un perfecto bodydrag upwind para que recuperes tabla sin ningún problema. Ya que nosotros lo desaconsejamos completamente. Y aunque el segundo dispositivo es más seguro (leash retráctil) puede fallar y golpearte la tabla generando algún tipo de accidente. Así mismo, la IKO (International Kiteboarding Organisation) lo prohíbe igualmente.

En repetidas ocasiones, nos llegan alumnos de otros centros del mundo que quieren perfeccionar su kite y que han utilizado estos dispositivos. Nosotros en nuestra escuela no los usamos y la mejor enseñanza que puedes obtener es desde el minuto cero es recuperar la tabla por tus propios medios. Por tu seguridad y por tu economía lo mejor es NO utilizarlos.

Más info: www.kitepassiontarifa.com

info@kitepassiontarifa.com 615683051

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Normas y orden de paso en Kitesurf

Un aspecto muy importante a tener en cuenta durante la navegación en kitesurf son las normas de paso. Es algo de mucha importancia y que parece que nadie respeta e incluso ni llega a saber. Es lo primero que debemos aprender y enseñar. Ante todo seguridad.

CONSEJOS PRACTICOS

En días de mucha afluencia de cometas en las playas de Tarifa como ocurre en verano en la ensenada de Valdevaqueros, son de muchísima importancia para evitar accidentes y colisiones. En Kitepassion Tarifa Kiteschool queremos transmitirte la información más útil y en muchos casos nos da la impresión de que muchos riders, aún siendo experimentados, desconocen estas normás tan importantes. La IKO (International Kiteboarding Organization) indica concretamente seis normas fundamentales de paso que si cumplimos evitaremos muchos percances.

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REGLAS DE PASO

Regla número 1: El kiter que ingresa en el agua desde la playa, tiene preferencia sobre el que esta dentro dentro del agua.

Regla número 2: Siempre que lleves la mano derecha delante tienes preferencia, por lo que el que lleva la mano izquierda delante tiene apartar su cometa.

Regla número 3: Cuando dos riders están navegando en la misma dirección, si el que va atrás va más rapido que el que le precede. El que va detrás, tiene que cambiar el sentido de la navegación. De este modo se evitan colisiones.

Regla número 4: Tienes prioridad de paso cuando estés surfeando la ola, frente a otro kiter que esté saltando o navegando en sentido contrario.

Regla número 5: Daremos siempre derecho de paso a usuarios en la playa y en el mar. Los kiters deben navegar viento abajo de posibles obstaculos o bañistas.

Regla número 6: A la hora de saltar el rider debe de tener en cuenta un espacio seguro de aproximadamente 50 metros viento abajo, y aproximadamente 30 metros viento arriba.

Estas normas de paso en kitesurf son standard en todo el mundo, por lo cual te van a ayudar allá donde navegues y serán de mucha ayuda para evitar colisiones y posibles accidentes indeseados.

Para cualquier duda al respecto: www.kitepassiontarifa.com

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Reglas y Recomendaciones para navegar seguro. Parte I

Hay una serie de Reglas que vienen impuestas por el Reglamento Marítimo de Prevención de Abordajes y otras Recomendaciones de la práctica y el buen uso. De ahí que vaya a hacer distinción de Reglas y de Recomendaciones, que no vienen impuestas de la misma manera. Voy a enumerar unas cuantas, si bien no están todas las que son y teniendo en cuenta que cada spot es un mundo. Por ejemplo en los spots de olas los locales establecen cúales son las recomendaciones. En unos tiene preferencia surfear la ola, en otros saltar la ola y así hasta la infinidad de recomendaciones no escritas, puesto que nadie te puede imponer las Reglas básicas de navegación, que son las que son.

REGLAS:

1.- Está prohibida la práctica de cualquier deporte náutico a menos 200 metros de la playa y 50 metros de la costa sin ella a más de tres nudos. Es decir, que sólo se puede navegar y es legal hacerlo a partir de las boyas amarillas que delimitan legalmente dicha zona.

2.- Hay que ser ABSOLUTAMENTE RESPETUOSO con los bañistas en cualquier caso, con los buzos, con todos los artefactos flotantes (patines, windsurfistas, barcas hinchables), con las embarcaciones a vela, con las que deberemos observar siempre las normas para evitar el abordaje, con los canales de navegación etc.

3.- Prevención de abordajes:

a) Tienes preferencia sobre cualquier embarcación de motor (hay excepciones, como los buques de maniobra restringida por su calado, en canales y puertos y otros que no voy a entrar por no darse el caso en La Curva) si bien hay que observarlas y ceder el paso en última instancia en el caso de que no cumplan su respeto para contigo.

b) Respecto de los demás kitesurfistas, windsurfistas y embarcaciones a vela tienes que ceder el paso y por lo tanto maniobrar siempre si recibes el viento por babor y si ambos recibís el viento por la misma banda maniobra el que esté más a barlovento. En una sencilla regla, cedes si tienes la mano izquierda de la barra más a proa. Y recuerda que en caso de duda maniobra tú y hazte ver la maniobra con antelación.

c) Si sales de la playa caminando hacia el agua desde la orilla tienes preferencia de paso sobre el que viene navegando.

Una vez observadas las reglas básicas de navegación hay que tener en cuenta que en el Mar Menor existe cierta tolerancia hacia y para con los deportes náuticos, puesto que es Estación Náutica. Por ello, cuando hay viento se tolera su práctica en determinadas zonas prohibidas, como es el caso de La Curva, por ser un spot histórico desde los comienzos del windsurfing: prohibido y tolerado, dos términos diferentes muy a tener en cuenta cuando practicamos nuestro deporte favorito. Por lo tanto cuando vayas a navegar o estés navegando en este peculiar Spot observa las siguientes

RECOMENDACIONES:

1) Respeto con los bañistas:

a) más aún en la orilla de la playa. Ellos SIEMPRE tienen razón puesto que nuestra zona permitida es la que hay a partir de las boyas amarillas de demarcación de doscientos metros (y si no están puestas habrá que calcularlo a ojo de buen cubero) independientemente que se nos tolere la práctica del kitesurf dentro de ellas. Observad que digo CON bañistas, no zona DE bañistas, otro matiz muy importante, puesto que la zona DE bañistas es toda hasta los 200 metros, e incluso, el Reglamento habla de que fuera de dicha zona habrá que ir con la suficiente precaución como para advertir su presencia y la de buzos, por lo que hay que interpretar que seguimos en dicha zona permitida sin prioridad sobre los bañistas y buzos.

b) si deciden establecerse con sus toallas, sombrillas y demás EN LA ZONA DE MANIOBRA DE COMETAS* que hemos estado ocupando a lo largo de estos años. Es también una zona TOLERADA, no PERMITIDA, para nuestro uso y disfrute y ellos tienen todo el derecho del mundo a establecerse en ella y a no ser molestados.

2) Respeto con los windsurfistas:

a.- Hay una zona que los windsurfistas usan para la práctica de su deporte que llevan practicando en este Spot hace más de treinta años. RESPETO ABSOLUTO TAMBIÉN, respetando la regla de Babor-Barlovento y SIEMPRE levantar tus líneas para no intimidarles, tengas preferencia o no. Ellos no saben cómo vas a reaccionar, aunque tú si lo sepas. Procura no navegar en su corte y hacer la transición a la zona permitida de doscientos metros lo más rápido posible para no estorbarles. Una medida práctica para no estorbar a un windsurfista es pasar siempre por su sotavento, incluso aunque tengas preferencia de paso, para que las líneas no interfieran en su trayectoria y les de sensación de seguridad por la imposibilidad de que nos podamos abalanzar sobre ellos por accidente. Si optas por esta medida procura avisar con el brazo la trayectoria que vas a seguir o maniobrar con la suficiente antelación para que el windsurfista no comience su maniobra de respeto.

3) Respeto con los pescadores:

a) RESPETO por los pescadores que se ponen en la playa donde montamos nuestras cometas y en La Isla propiamente dicha, a las horas no permitidas en la ley, es decir, antes de las 20 horas, puesto que ellos están infringiendo la ley como tú pero se le tolera y si lo denuncias el también puede denunciarte y con toda la razón del mundo. Así que sé tolerante.

b) Cuidado con los sedales de las cañas apostadas en la orilla: como enganches uno con una quilla vas a arrastrarlos hasta que topes con el anzuelo y éste tiene todas las probabilidades del mundo de clavarse en tu tobillo. Te lo digo por propia experiencia…

4) Respeto por el canal para motos acuáticas del hotel Cavanna: se puede cruzar pero mucho cuidado con las motos y las lanchas de ski que tienen preferencia por él. Y si bien también tienen la obligación de navegar a tres nudos por él, generalmente no lo respetan, pero no es óbice para que tú no cumplas.

5) Respeto por los kitesurfistas:

a) Existe un peligro real de muerte entre la playa donde montamos nuestras cometas y la Isla del Ciervo, hacia el Oeste, en la zona de la antigua carretera que llevaba a ésta. No por las piedras que hay, que son muy peligrosas por las aristas que tienen, sino por los hierros de punta a flor de agua clavados en el fondo del fango, algunos visibles y otros no. Puede ser dramático quedarse clavado en uno de ellos. Por lo tanto no navegues en esa zona ni en la del puerto.

b) Si haces trucos o maniobras no las hagas encima de la orilla. Mantén una distancia de respeto con ésta y respeta a los que salen del agua con sus cometas, porque tienen preferencia. Una distancia prudencial es necesaria para que no te caiga la cometa en la arena donde hay personas ni en una zona suficiente como para que los kiters podamos acceder al agua o salir de ella sin temor a ser alcanzados por una cometa descontrolada.

c) Si navegas a barlovento de otro kiter levanta un poco la cometa para que pueda pasar el que está navegando a sotavento. Y viceversa, si pasas por sotavento de álguien baja un poco la cometa para que el que esté a barlovento pueda, subiendo él la cometa, pasar con más fluidez.

d) Recuerda que no es obligación de nadie levantarte la cometa ni cogértela, así que es de recibo pedir por favor que te lo hagan los en la playa presentes, y con mas razón si no son kitesurfistas, práctica esta última poco recomendable.

e) ABSOLUTO RESPETO por los principiantes. Recuerda que tú también lo fuiste y no era agradable que te pasaran cerca. Si pasas por sotavento aléjate lo máximo posible y si lo haces por barlovento levanta las líneas a tope y deja unos metros de respeto entre las cometas y los aprendices.

f) Cuando salgas a navegar desde la orilla, si bien tienes preferencia para salir según la regla, es recomendable mantener tu cometa a cuarenta y cinco grados, NUNCA ARRIBA y procura mover la cometa donde favorezca al que viene ganando ceñida y así que no la pierda y tenga que volver a pasar de vuelta por donde tú estas saliendo.

Ej: Pela entrando al agua con la cometa a 45º

g) Recoge las líneas cuando aterrices tu cometa, sobre todo si sopla mucho el viento. Puede llegar a ser muy peligroso: puede hacerte un lazo en una de las líneas, no darte cuenta y marcarte un peligroso Ben Hur al levantarla, incluso mortal.

h) Ten en cuenta que hay más peligros, como barreras de barcos amarrados, sus muertos, más muertos en el otro lado de la Bahía, bajos a la altura de Manga Surf, los chalets muy muy cerca de la orilla, muy poca profundidad sobre todo en invierno, conchas que se clavan como agujas, palmeras, etc. Pregunta a algún Rider de la zona si tienes dudas.

*la Zona de cometas establecida en el mapa viene determinada por el mero hecho no molestar en verano a los bañistas que ocupan el espacio delimitado en el mapa, en la práctica habitual en todos los spots de alejarse de ellos para no causar posibles problemas. Es evidente que, por razones obvias, en invierno la zona de bañistas no está ocupada. La zona señalada en el mapa no es una zona de cometas desde el punto de vista de la seguridad.

El peligro viene determinado en gran medida por un uso incorrecto del material y dicha zona es tan peligrosa en caso de accidente como otras por la cercana presencia de barcos del puerto, dureza del suelo por la mala calidad de la arena, los postes de madera que delimitan la servidumbre de paso junto a la playa y el chiringuito de la zona, así como las edificaciones, que aún no estando tan cerca de la playa como otras de la zona, no dejan de estar cerca de la playa. Esta zona no ha estado exenta de accidentes desde el año dos mil. Por lo tanto, la zona delimitada para cometas es sólo indicativa de dónde no se ponen los bañistas en verano, no de seguridad. No hay ninguna zona totalmente segura y libre de peligros en este Spot. (ni en ninguno).

Tu seguridad depende tan sólo de tí. Utiliza el material adecuado y sigue las reglas de seguridad que te han impartido en los cursos de formación en la Escuela que hayas aprendido.

Decirte que si estás deseando aprender a hacer kitesurf, para tu seguridad, debes contratar tu curso en Escuelas adscritas a la Federación Española de Vela; con licencia del Ministerio de Educación para impartir clases; con Concesión Administrativa del Ayuntamiento para la explotación privada de zonas públicas, perfectamente delimitada y balizada en la Playa; con Canal también balizado, en el agua concedido por Costas para las lecciones prácticas; Con monitores titulados por La Federación Española de Vela (no sirve que sólo se cumpla este requisito); Con lancha de rescate con dos motores, uno de ellos de repuesto, equipo adecuado, incluyendo casco y chalecos salvavidas y una serie de requisitos que tienen que demostrarte fehacientemente al contratar el curso.

Si la escuela no cumple dichos requisitos, no es escuela como tal y se le pueden exigir responsabilidades civiles por no cumplir la normativa, e incluso penales en caso de un accidente.

Bienvenidos a KitePassion Tarifa Kiteschool

Hola amigos, ya tenemos blog para ir informando de todas las noticias relacionadas con el kitesurf . Temantedremos informado de todas las novedades del kitesurf, Tarifa, productos relacionados con el kitesurf, maniobras de kitesurf, etc…

Aquí podreis encontrar todo tipo de noticias y diarios de los cursos realizados por nuestra escuela y de la competición. .

Metereologia, material y todo sobre este maravilloso deporte.

Un saludo para todos, buen viento y sed felices.