Guide to buy your first Kitesurfing equipment

At KitePassion Tarifa Kiteschool we will advise you, from the moment you finish your kitesurfing course and get to be a totally independent rider with your IKO card (International Kiteboading Organization) certificate and you feel qualified to go on your own to make your first riding. We suggest that although you are independent, do not go alone and we offer you the opportunity to come with us to the flag. Even if you are not with us teaching, you will always know that there is watching you, that if you need a council, there will always be someone with you in the KitePassion staff.

You’re invited!!

Therefore, to those who start in the exciting world of Kitesurfing we want to send you the best possible advice to avoid falling into the mistakes that some previously have made in terms of material. The first thing you should not do is buy a equipment. Wait to start discovering if it is the sport of your life and what material you need.

FIRST A COURSE

Once the course is finished !! We are going to look for our kitesurfing gear. So the first advice we give you: first take a professional course with an official school such as KitePassion Tarifa, with insurances, rescue boats, IKO / FAV instructors and appropriate material of 2019. And once completed, the instructor will guide you in everything related to the material that best suits your profile and budget.

We receive many students in our school every single season, without having had a first contact with the kite, we arrive with all the material purchased under the arm. Then they realize that the kite is not the best to learn or its size is not appropriate, that the board is smaller than it should be or that the harness

On the other hand, there are four elements that make up the team of all kitesurfers:

  • Kite + bar
  • Board
  • Harness + leash
  • Wetsuit

 

BOARD, SEARCH VOLUME

To begin with, you do not need to make a large investment in the board and harness. Look for a large board with volume so that your first long and tight ones are as effective as possible. If you are a boy between 70 and 85 kilos look for a board of a minimum of 136 x 42 and a maximum of 142 x 42. Smaller of these measures will not give you that extra buoyancy and larger will be very heavy and difficult to handle. Once you reach the level necessary to start jumping, change it to a smaller one. There are many brands, we recommend Eleveight Kites for its lightness and performance. The price will depend on your budget.

HARNESS, SEEK ONE OF SEAT

On the other hand we find the harness, always of seat /  to avoid that it rises to the chest, since at the beginning you will have a lot of time the kite in the zenith or 12 * and you will find the harness in the armpit quite uncomfortable. The seat harness will be more effective and comfortable at first. On the other hand, we find the neoprene and the kite.

WETSUIT, THAT HAS THE SUFFICIENT THICKNESS

In this case do not skimp, as we are talking about your safety. In the case of wetsuit, try to find one as best as possible considering your budget. The water in winter and spring is cold and if you spend more time than necessary in the water we run the risk of foto para alquiler 2hypothermia. For spots like Tarifa at this time of the year a minimum thickness of 4/3 is recommended. Also the thickness of the neoprene will depend on the place where you browse. There are many brands but without a doubt from Kitepassion we recommend you for its quality and durability Alder.

THE KITE, YOUR SAFETY IS THE MOST IMPORTANT

Regarding the kite, which is obviously accompanied by your bar, we also suggest you try to look for the best possible for your evolution. A common mistake is to think of buying a first excessively cheap and old kite, since we think that we are going to hit it continuously against the ground or water. And it is true, but this old kite that already has the ripstop worn is more likely to crack or explode at its leading edge.

On the other hand, but also very to take into account, is that with an older kite your safety is in danger and your learning will be slower. With the modern delta type kites hybridized by having more depower or brake capacity you will have more security and everything will be easier for you. So choose your first kite well, letting you be advised by professionals with more experience and everything will be perfect.

Finally, there are a number of additional accessories that are very important for your safety and that you should not miss to complete your kitesurfing equipment such as: leash, curtains, swimsuit, booties, helmet,

  • Kite Leash: It is fundamental and it is about your security system that keeps you connected to the kite. You always have to wear it if you do not want to lose your precious comet. Accessory that usually comes with the bar.
  • Curtains: Fundamental accessory that comes in the harness. In case of extreme situation and when the lines can be rolled to an arm or limb do not hesitate to use it and use it.
  • Pump: It will be necessary to inflate the kite …
  • Scarves: It is spots where there are rocks, many stones or cold do not hesitate to take it. They are part of your security.
  • Helmet: The helmet is a very important element both to get rid of impacts in the hut and to avoid cuts with the lines in case you come across with another kite. Very kitesurf kidsimportant, although the photo does not weigh so much.

Do not think that there are many things, since kitesurfing is a relatively cheap sport (the beach is still free) and if you look good there is a lot of second hand material that can serve you perfectly. You already have everything! Now it’s time to kite!

We hope from KitepassionTarifa Kiteschool that this article will be very useful and as always we are 100% available.

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> Semana Santa 2019 en Tarifa >Easter 2019 @ Tarifa

Este año la Semana Santa en Tarifa se presenta cargada de novedades!! Se presenta como unas vacaciones de kitesurf y playa más anheladas que nunca, ya que este año cae bastante tarde entre los días 14 al 20 de abril del 2019. Así que estaremos encantados de recibirte como cada año aquí en el sur para disfrutar contigo los mejores cursos de kitesurf, surf y stand up paddle.

Así mismo, tendremos buen tiempo ya que las previsiones para el mes de abril tradicionalmente son muy buenas y el buen tiempo nos acompañará casi con total seguridad. A esto hay que añadir que al caer tan tarde, se unirá con el Puente de Mayo… Por lo que el mes de abril se presenta en Tarifa de lo más divertido y no te lo puedes perder…

Novedades en tablas, cometas, material en general te esperan y nosotros ansiosos te esperamos a ti. Todo el nuevo material de Eleveight Kiteboarding

Saludos desde Tarifa!

Nos vemos en el agua!!

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This year Holy Week in Tarifa is full of news! It is presented as a kitesurf and beach vacation more yearned for than ever, since this year falls quite late between April 14 to 20, 2019. So we will be happy to welcome you as every year here in the south to enjoy with you the best Kitesurf, surf and stand up paddle courses.

Likewise, we will have good weather since the forecasts for the month of April are traditionally very good and the good weather will accompany us almost with total security. To this it is necessary to add that when falling so late, it will be united with the Bridge of May … For what the month of April is presented in Tarifa of the most fun and you can not miss it …

News in boards, kites, material in general await you and we anxiously await you… All new equipment from Eleveight Kiteboarding.

Greetings from Tarifa!
See you on the water!!

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KitePassion Tarifa y Eleveight kites

Desde este próximo año 2019, la escuela oficial de kitesurf KitePassion Tarifa va a empezar a trabajar en su material de escuela con la marca Eleveight Kites para su material duro: cometas, barras y tablas.

Material de primerísima calidad, y en total contacto con las últimas novedades tecnológicas en el mundo del kitesurf. Con un material de primerísima calidad tanto las barras que son increíbles, como las tablas así como las cometas os sorprenderán gratamente durante toda esta gran temporada que nos espera.

MODELOS PS Y RS 

Cometas PS y cometas RS: La modelo PS en una cometa específica de escuela perfecta para aprender y progresar. Bajo aspect ratio, simplicidad en tres costillas para un relanzamiento perfecto y cómodo, doble ripstop para mayor resistencia, sin duda la mejor cometa de escuelas del mercado… Por eso la hemos elegido.

Por otro lado, la RS es una cometa más avanzada, apta para riders más avanzados y que utilizaremos en tus alquileres con supervisión. La RS es una cometa potente con gran rango de viento, estable y rápida. Cometa freeride apta para olas y con un hangtime muy interesante. La RS es un cometón!!

Tablas: El modelo de tabla es la Eleveight Process. Este modelo de tabla es perfecta para principiantes y avanzados por su capacidad de ceñida con un pop bastate interesante y muy ligera en cuanto a peso. La Process es una tabla perfecta para que disfrutes al máximo!!

Barras: la barra es una auténtica maravilla en cuanto a fabricación y prestaciones. Con un diseño totalmente revolucionario y una calidad tanto de las líneas como del grip que la hacen irrompible, la VARY es una barra de 22 metros de longitud de líneas que se puede acortar fácilmente según las necesidades. No te la puedes perder!

Iremos informando sobre todas las demás novedades Eleveight durante la temporada 2019.

Más información:

www.kitepassiontarifa.com // 615683051 // info@kitepassiontarifa.com

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Reglas y Recomendaciones para navegar seguro. Parte I

Hay una serie de Reglas que vienen impuestas por el Reglamento Marítimo de Prevención de Abordajes y otras Recomendaciones de la práctica y el buen uso. De ahí que vaya a hacer distinción de Reglas y de Recomendaciones, que no vienen impuestas de la misma manera. Voy a enumerar unas cuantas, si bien no están todas las que son y teniendo en cuenta que cada spot es un mundo. Por ejemplo en los spots de olas los locales establecen cúales son las recomendaciones. En unos tiene preferencia surfear la ola, en otros saltar la ola y así hasta la infinidad de recomendaciones no escritas, puesto que nadie te puede imponer las Reglas básicas de navegación, que son las que son.

REGLAS:

1.- Está prohibida la práctica de cualquier deporte náutico a menos 200 metros de la playa y 50 metros de la costa sin ella a más de tres nudos. Es decir, que sólo se puede navegar y es legal hacerlo a partir de las boyas amarillas que delimitan legalmente dicha zona.

2.- Hay que ser ABSOLUTAMENTE RESPETUOSO con los bañistas en cualquier caso, con los buzos, con todos los artefactos flotantes (patines, windsurfistas, barcas hinchables), con las embarcaciones a vela, con las que deberemos observar siempre las normas para evitar el abordaje, con los canales de navegación etc.

3.- Prevención de abordajes:

a) Tienes preferencia sobre cualquier embarcación de motor (hay excepciones, como los buques de maniobra restringida por su calado, en canales y puertos y otros que no voy a entrar por no darse el caso en La Curva) si bien hay que observarlas y ceder el paso en última instancia en el caso de que no cumplan su respeto para contigo.

b) Respecto de los demás kitesurfistas, windsurfistas y embarcaciones a vela tienes que ceder el paso y por lo tanto maniobrar siempre si recibes el viento por babor y si ambos recibís el viento por la misma banda maniobra el que esté más a barlovento. En una sencilla regla, cedes si tienes la mano izquierda de la barra más a proa. Y recuerda que en caso de duda maniobra tú y hazte ver la maniobra con antelación.

c) Si sales de la playa caminando hacia el agua desde la orilla tienes preferencia de paso sobre el que viene navegando.

Una vez observadas las reglas básicas de navegación hay que tener en cuenta que en el Mar Menor existe cierta tolerancia hacia y para con los deportes náuticos, puesto que es Estación Náutica. Por ello, cuando hay viento se tolera su práctica en determinadas zonas prohibidas, como es el caso de La Curva, por ser un spot histórico desde los comienzos del windsurfing: prohibido y tolerado, dos términos diferentes muy a tener en cuenta cuando practicamos nuestro deporte favorito. Por lo tanto cuando vayas a navegar o estés navegando en este peculiar Spot observa las siguientes

RECOMENDACIONES:

1) Respeto con los bañistas:

a) más aún en la orilla de la playa. Ellos SIEMPRE tienen razón puesto que nuestra zona permitida es la que hay a partir de las boyas amarillas de demarcación de doscientos metros (y si no están puestas habrá que calcularlo a ojo de buen cubero) independientemente que se nos tolere la práctica del kitesurf dentro de ellas. Observad que digo CON bañistas, no zona DE bañistas, otro matiz muy importante, puesto que la zona DE bañistas es toda hasta los 200 metros, e incluso, el Reglamento habla de que fuera de dicha zona habrá que ir con la suficiente precaución como para advertir su presencia y la de buzos, por lo que hay que interpretar que seguimos en dicha zona permitida sin prioridad sobre los bañistas y buzos.

b) si deciden establecerse con sus toallas, sombrillas y demás EN LA ZONA DE MANIOBRA DE COMETAS* que hemos estado ocupando a lo largo de estos años. Es también una zona TOLERADA, no PERMITIDA, para nuestro uso y disfrute y ellos tienen todo el derecho del mundo a establecerse en ella y a no ser molestados.

2) Respeto con los windsurfistas:

a.- Hay una zona que los windsurfistas usan para la práctica de su deporte que llevan practicando en este Spot hace más de treinta años. RESPETO ABSOLUTO TAMBIÉN, respetando la regla de Babor-Barlovento y SIEMPRE levantar tus líneas para no intimidarles, tengas preferencia o no. Ellos no saben cómo vas a reaccionar, aunque tú si lo sepas. Procura no navegar en su corte y hacer la transición a la zona permitida de doscientos metros lo más rápido posible para no estorbarles. Una medida práctica para no estorbar a un windsurfista es pasar siempre por su sotavento, incluso aunque tengas preferencia de paso, para que las líneas no interfieran en su trayectoria y les de sensación de seguridad por la imposibilidad de que nos podamos abalanzar sobre ellos por accidente. Si optas por esta medida procura avisar con el brazo la trayectoria que vas a seguir o maniobrar con la suficiente antelación para que el windsurfista no comience su maniobra de respeto.

3) Respeto con los pescadores:

a) RESPETO por los pescadores que se ponen en la playa donde montamos nuestras cometas y en La Isla propiamente dicha, a las horas no permitidas en la ley, es decir, antes de las 20 horas, puesto que ellos están infringiendo la ley como tú pero se le tolera y si lo denuncias el también puede denunciarte y con toda la razón del mundo. Así que sé tolerante.

b) Cuidado con los sedales de las cañas apostadas en la orilla: como enganches uno con una quilla vas a arrastrarlos hasta que topes con el anzuelo y éste tiene todas las probabilidades del mundo de clavarse en tu tobillo. Te lo digo por propia experiencia…

4) Respeto por el canal para motos acuáticas del hotel Cavanna: se puede cruzar pero mucho cuidado con las motos y las lanchas de ski que tienen preferencia por él. Y si bien también tienen la obligación de navegar a tres nudos por él, generalmente no lo respetan, pero no es óbice para que tú no cumplas.

5) Respeto por los kitesurfistas:

a) Existe un peligro real de muerte entre la playa donde montamos nuestras cometas y la Isla del Ciervo, hacia el Oeste, en la zona de la antigua carretera que llevaba a ésta. No por las piedras que hay, que son muy peligrosas por las aristas que tienen, sino por los hierros de punta a flor de agua clavados en el fondo del fango, algunos visibles y otros no. Puede ser dramático quedarse clavado en uno de ellos. Por lo tanto no navegues en esa zona ni en la del puerto.

b) Si haces trucos o maniobras no las hagas encima de la orilla. Mantén una distancia de respeto con ésta y respeta a los que salen del agua con sus cometas, porque tienen preferencia. Una distancia prudencial es necesaria para que no te caiga la cometa en la arena donde hay personas ni en una zona suficiente como para que los kiters podamos acceder al agua o salir de ella sin temor a ser alcanzados por una cometa descontrolada.

c) Si navegas a barlovento de otro kiter levanta un poco la cometa para que pueda pasar el que está navegando a sotavento. Y viceversa, si pasas por sotavento de álguien baja un poco la cometa para que el que esté a barlovento pueda, subiendo él la cometa, pasar con más fluidez.

d) Recuerda que no es obligación de nadie levantarte la cometa ni cogértela, así que es de recibo pedir por favor que te lo hagan los en la playa presentes, y con mas razón si no son kitesurfistas, práctica esta última poco recomendable.

e) ABSOLUTO RESPETO por los principiantes. Recuerda que tú también lo fuiste y no era agradable que te pasaran cerca. Si pasas por sotavento aléjate lo máximo posible y si lo haces por barlovento levanta las líneas a tope y deja unos metros de respeto entre las cometas y los aprendices.

f) Cuando salgas a navegar desde la orilla, si bien tienes preferencia para salir según la regla, es recomendable mantener tu cometa a cuarenta y cinco grados, NUNCA ARRIBA y procura mover la cometa donde favorezca al que viene ganando ceñida y así que no la pierda y tenga que volver a pasar de vuelta por donde tú estas saliendo.

Ej: Pela entrando al agua con la cometa a 45º

g) Recoge las líneas cuando aterrices tu cometa, sobre todo si sopla mucho el viento. Puede llegar a ser muy peligroso: puede hacerte un lazo en una de las líneas, no darte cuenta y marcarte un peligroso Ben Hur al levantarla, incluso mortal.

h) Ten en cuenta que hay más peligros, como barreras de barcos amarrados, sus muertos, más muertos en el otro lado de la Bahía, bajos a la altura de Manga Surf, los chalets muy muy cerca de la orilla, muy poca profundidad sobre todo en invierno, conchas que se clavan como agujas, palmeras, etc. Pregunta a algún Rider de la zona si tienes dudas.

*la Zona de cometas establecida en el mapa viene determinada por el mero hecho no molestar en verano a los bañistas que ocupan el espacio delimitado en el mapa, en la práctica habitual en todos los spots de alejarse de ellos para no causar posibles problemas. Es evidente que, por razones obvias, en invierno la zona de bañistas no está ocupada. La zona señalada en el mapa no es una zona de cometas desde el punto de vista de la seguridad.

El peligro viene determinado en gran medida por un uso incorrecto del material y dicha zona es tan peligrosa en caso de accidente como otras por la cercana presencia de barcos del puerto, dureza del suelo por la mala calidad de la arena, los postes de madera que delimitan la servidumbre de paso junto a la playa y el chiringuito de la zona, así como las edificaciones, que aún no estando tan cerca de la playa como otras de la zona, no dejan de estar cerca de la playa. Esta zona no ha estado exenta de accidentes desde el año dos mil. Por lo tanto, la zona delimitada para cometas es sólo indicativa de dónde no se ponen los bañistas en verano, no de seguridad. No hay ninguna zona totalmente segura y libre de peligros en este Spot. (ni en ninguno).

Tu seguridad depende tan sólo de tí. Utiliza el material adecuado y sigue las reglas de seguridad que te han impartido en los cursos de formación en la Escuela que hayas aprendido.

Decirte que si estás deseando aprender a hacer kitesurf, para tu seguridad, debes contratar tu curso en Escuelas adscritas a la Federación Española de Vela; con licencia del Ministerio de Educación para impartir clases; con Concesión Administrativa del Ayuntamiento para la explotación privada de zonas públicas, perfectamente delimitada y balizada en la Playa; con Canal también balizado, en el agua concedido por Costas para las lecciones prácticas; Con monitores titulados por La Federación Española de Vela (no sirve que sólo se cumpla este requisito); Con lancha de rescate con dos motores, uno de ellos de repuesto, equipo adecuado, incluyendo casco y chalecos salvavidas y una serie de requisitos que tienen que demostrarte fehacientemente al contratar el curso.

Si la escuela no cumple dichos requisitos, no es escuela como tal y se le pueden exigir responsabilidades civiles por no cumplir la normativa, e incluso penales en caso de un accidente.